货车车轮的断裂机理和金属学的研究(上)

Markus Diener; 姚昆炎

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货车车轮的断裂机理和金属学的研究(上)

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近年来,货物运输速度的提高导致了制动功率的提高,并且由于机械负荷和热负荷较高而广泛应用了整体车轮。同时,闸瓦制动车轮的断裂增长很快。这些断裂的起始点大多数是在轮缘外侧面上的一种疲劳裂纹。不利的残余内应力状况——尤其是由于强力制动而造成的拉应力——促使了裂纹的扩展和由此造成的车轮损坏。文中叙述了断裂韧性的概念和作为材料的特性值对于断裂机理研究的作用,还说明了确定断裂韧性的方法。按照 UIC—813—3对材质为 R7的已断裂和未断裂的车轮断裂机理进行了研究。指出了改进的可能性。从金属学和断裂力学的观点出发,按照 UIC标准就提高抗断裂强度方面对闸瓦制动整体车轮提出了一些要求。

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来源
《国外机车车辆工艺》 |1993年第2期|18-24|共7页
作者
Markus Diener; 姚昆炎;
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正文语种 chi
中图分类
关键词
贷车; 车轮; 断裂力学;

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