环形阻尼孔式发动机液压悬置隔振特性研究

杨杭旭; 刘冬梅

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环形阻尼孔式发动机液压悬置隔振特性研究

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在分析传统电流变液压悬置的隔振特性以及存在问题的基础上,设计了一种新型的环形阻尼孔式电流变液压悬置装置,并建立了其力学和数学模型,应用MATLAB/SIMULIN对模型进行仿真计算.结果表明,通过改变环形阻尼孔的结构参数可改变电流变液压悬置的隔振特性,为以后优化电流变液压悬置的结构提供了一定的理论依据.

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来源
《林业机械与木工设备》 |2010年第4期|27-29|共3页
作者
杨杭旭; 刘冬梅;
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作者单位

金华职业技术学院,浙江,金华,321017;

金华职业技术学院,浙江,金华,321017;

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正文语种 chi
中图分类汽车发动机;
关键词
环形阻尼孔; 液压悬置; 隔振;

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