外倾中承式拱桥主拱钢混结合段受力分析

李文文

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外倾中承式拱桥主拱钢混结合段受力分析

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大跨度外倾中承式拱桥造型美观,在桥梁工程中应用广泛。由于拱肋与主梁垂直方向不在同一平面,且横向连接相对薄弱,使其受力比传统结构复杂。本文以某大跨度外倾中承式拱桥为研究对象,使用有限单元法,采用整体计算与局部精细化分析相结合的方式,以拱肋与拱脚抗压刚度比、拱肋插入拱脚百分比为参数,对外倾式拱桥钢-混结合段内最大应力进行分析。研究表明:外倾主拱使结构呈复杂空间受力状态,在钢-混结合段同时存在面内和面外弯矩;刚度和质量的突变使得钢-混结合段位容易出现应力集中现象;拱肋与拱脚抗压刚度比和拱肋插入拱脚百分比对钢-混结合段最大应力的影响呈负相关,抗压刚度比对钢拱肋内最大应力影响较明显,而拱肋插入拱脚百分比对混凝土拱脚的最大应力影响更显著。

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来源
《福建建设科技》 |2021年第4期|P.57-5963|共4页
作者
李文文;
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作者单位

南昌铁路勘测设计院有限责任公司江西南昌330000;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类桥涵工程;
关键词
拱桥; 外倾式拱肋; 有限元; 应力分析; 优化研究;

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