东莞水道特大桥主拱吊装阶段的动力特性

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钢管混凝土拱桥在成桥状态下刚度较大,但是在施工阶段,尤其是采用缆索分段吊装施工时,刚度较小,而且随施工阶段不断变化.本文采用有限元方法,建立了三维模型,对处于台风区的东莞水道特大桥在主拱吊装阶段的动力特性进行了计算分析,为该桥的顺利建成提供了科学数据.本文所采用的建模分析方法及结果也可供同类桥型参考.

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来源
《甘肃科技》 |2005年第7期|132-133|共2页
作者
惠中华;
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作者单位

中铁十三局第二工程公司,广东,深圳,518083;

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正文语种 chi
中图分类各种桥梁;桥梁施工;
关键词
钢管混凝土拱桥; 有限元; 分段吊装; 动力特性;

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