解决工作难点 促进规费征收

张树泉

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解决工作难点促进规费征收

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养路费是按照“取之于车，用之于路”的原则，筹集公路养护和建设资金的主要渠道。随着部分车主追求利益最大化的心理膨胀，逃费现象越来越多，尤其是异地挂牌本地经营、大吨小标等形式的变相逃费，成为当前征收工作中的难点。笔者就如何在当前形势下治理难点、搞好规费征收，谈一些个人见解。１浅析原因和危害。费率不统一。养路费的征收标准由各省根据经济发展状况制定，我国幅员辽阔，经济发展的差异性较大，各省征收标准不同。有的省养路费１８０元／吨，有的省１２０元／吨；有的省对农用汽车征收货运附加费３０元，有的省不征这部分费用。其中的差额就成为部分车主选择车籍的动力，异地挂牌本地经营的现象应运而出，造成营运地规费流失。另外，车籍所在地和实际经营地对车辆的管理难度加大，使国家关于车辆管理的年检、二级维护等规定形同虚设，导致许多报废车、组装车、“带病”车依然运营，形成安全管理死角。执行政策不严格。对车辆入户把关不严，出现“大吨小标”的现象。对本该核为１５吨的大车，核发了８吨的行车证件，每月仅养路费就漏缴１１２０元。即少缴了养路费，也偷逃了通行费，造成竞争起点不公平。汽车生产厂家“主动提供方便”。改革开放后，汽车购销已由卖方市场变为买方市场。为...

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来源
《甘肃科技》 |2002年第8期||共1页
作者
张树泉;
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作者单位

甘肃省交通征稽局;

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正文语种 CHI
中图分类中国陆路、公路运输经济;
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