基于开裂安全系数的新增泄水洞与正洞合理间距研究

曹渊; 陈贤丰; 张国伟; 齐军; 李德武

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基于开裂安全系数的新增泄水洞与正洞合理间距研究

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依托松树湾隧道新增泄水洞工程,基于日本《接近隧道施工对策指南》关于隧道间距的一般规定,结合工程资料对新增泄水洞与正洞间距进一步划分,借助Midas GTS NX建立围岩-泄水隧洞-正洞结构模型,分析不同间距下泄水洞施工对既有铁路隧道衬砌结构稳定性影响效应,给出了合理间距的建议值。结果表明:既有隧道衬砌的最大应力响应随二者间距越大整体呈现下降的趋势;最大应力响应表现为对既有隧道近邻开挖一侧的衬砌结构影响最大;当泄水洞开挖面距隧道6 m时,既有隧道衬砌应力响应、开裂安全系数CF、变形趋势及塑性区分布满足稳定性要求;仍需注意对既有隧道衬砌靠近开挖侧的拱脚、拱顶位置进行及时的监控量测,密切关注其应力及变形情况,当出现响应异常值时需要采用必要的加固措施。

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来源
《甘肃科技》 |2021年第23期|109-112|共5页
作者
曹渊; 陈贤丰; 张国伟; 齐军; 李德武;
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作者单位

中国铁路兰州局集团有限公司定西工务段;

兰州交通大学土木工程学院;

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正文语种 chi
中图分类各种隧道;
关键词
新增泄水洞; 既有铁路隧道; 开裂安全系数; 合理间距;

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