燃气-空气双分级低氮燃烧器数值模拟

侯翠翠; 朱禹洲; 海明璋; 张青鹏

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燃气-空气双分级低氮燃烧器数值模拟

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研究设计了燃气-空气双分级低氮燃烧器,通过CFD软件FLUENT建立低氮燃烧器三维数值模型,并进行模型验证,模拟结果与实际情况较为吻合,能够较为准确地预测NOx生成量的变化规律.主要从燃气配比、一级过剩空气系数及内筒直径3方面对燃料-空气双分级结构进行研究,寻求燃烧特性和NOx生成规律.研究发现:燃气分级对温度分布及NOx排放具有重要的影响,当一级燃气配比为10％时,火焰分配较为分散,温度低且高温区域较少,NOx质量分数较低.二级燃烧区对NOx生成影响作用弱于一级燃烧区,一级燃烧区的状态为燃烧器NOx生成的主要影响因素.一级过剩空气系数宜处于0.7 ～1.45范围,考虑到燃烧稳定性,一级过剩空气系数应取较小值.内筒直径适量增大,可以达到改善一级燃烧状态,降低NOx排放的目的.

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来源
《煤气与热力》 |2020年第6期|32-37|共6页
作者
侯翠翠; 朱禹洲; 海明璋; 张青鹏;
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作者单位

北京市公用事业科学研究所北京100011;

北京市公用事业科学研究所北京100011;

北京市公用事业科学研究所北京100011;

北京市公用事业科学研究所北京100011;

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正文语种 chi
中图分类燃烧装置;
关键词
低氮燃烧器; 燃气-空气双分级; 一级过剩空气系数; 燃气配比;

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