袋装砂井在公路软基处理中的应用与分析

何陆灏; 刘红军; 刘克伦; 何程铃; 雷世旺

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袋装砂井在公路软基处理中的应用与分析

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以广东佛山某公路工程为依托,依据现场监测数据,分析了采用袋装砂井堆载预压法的软基段从堆载至恒载过程中,地表沉降、分层沉降、深层侧向位移和孔隙水压力的变化规律,并结合推算的工后沉降来评价该方法的处理效果.结果表明:在堆载至第210 d时,地表最大沉降量为291 mm,且地表最大沉降速率为8.67 mm/d,小于规范所限定的10 mm/d;软土分层沉降主要发生在深度2～6 m范围内的土层;而软土侧向水平位移主要发生在深度6 m以上的土层中,占到总位移量的约95％;在整个填土预压过程中综合孔压系数B最大值为0.371,小于规范限定的0.4;使用双曲线法对软土路基进行最终沉降及工后沉降推算,其工后沉降控制在34～64 mm之间,小于规范限定的200 mm.研究成果可为本区域公路软土地基的设计和施工提供依据.

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来源
《岩土工程技术》 |2021年第5期|299-305311|共8页
作者
何陆灏; 刘红军; 刘克伦; 何程铃; 雷世旺;
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作者单位

五邑大学土木与建筑学院广东江门 529020;

五邑大学土木与建筑学院广东江门 529020;

五邑大学土木与建筑学院广东江门 529020;

五邑大学土木与建筑学院广东江门 529020;

五邑大学土木与建筑学院广东江门 529020;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类路基工程;
关键词
袋装砂井; 公路软基处理效果; 地表沉降; 分层沉降; 深层侧向位移; 孔隙水压力;

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