广东湿热重载交通条件下高速公路半柔性无缝路面技术研究及应用

熊子君; 潘春辉

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广东湿热重载交通条件下高速公路半柔性无缝路面技术研究及应用

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半柔性路面作为一种新型路面材料,在碾压成型后的大空隙母体沥青混合料(Semiflex-20)中灌注高强、超大流动性、微收缩的水泥砂浆,而形成的复合路面,兼具水泥混凝土刚性和沥青混凝土的柔性,具有优良的抗车辙、耐磨、耐油、抗腐蚀等性能。选取某高速公路汕头方向K98+410~K98+592作为“广东湿热重载交通条件下高速公路半柔性无缝路面”结构层试验段。以研究矿料主骨料空隙填充法(CAFV)及马歇尔试验法确定Semiflex-20母体沥青混合料骨架空隙率及油石比,通过马歇尔、析漏、肯塔堡飞散等试验评价其综合路用性能,得出半柔性路面材料基体的设计孔隙率为27%,油石比为3.6%为宜,通过某高速“K98+410~K98+592”结构层试验段摊铺浇筑,取得良好的实用效果。

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来源
《广东土木与建筑》 |2023年第10期|76-80|共5页
作者
熊子君; 潘春辉;
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作者单位

佛山市城市建设工程有限公司;

上海市政工程设计有限公司;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类路基、路面工程;
关键词
半柔性路面; 高速公路; Semiflex-20母体沥青; 路用性能;

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