压顶梁与抗拔桩对地铁车站结构内力和变形的影响分析

杜昀峰; 黄斐

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压顶梁与抗拔桩对地铁车站结构内力和变形的影响分析

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地铁车站抗浮设计时,选择合适的抗浮措施不仅能节省工程投资,还能提高地铁运营的安全性。为了研究压顶梁和抗拔桩对车站结构内力和变形的影响,对抗浮措施的选择提出合理建议,以成都某地铁车站为例,对不同抗浮措施的3种工况进行结构数值计算。对比3种工况的计算结果,表明抗拔桩对车站结构的内力和变形有改善作用。考虑工程投资的经济性,建议车站抗浮措施优先采用压顶梁,当采用压顶梁无法满足抗浮稳定性计算,或车站结构变形过大、结构整体配筋率过大时,可增设抗拔桩以满足抗浮稳定性计算,并改善车站结构内力和变形。

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来源
《广东土木与建筑》 |2022年第8期|52-55|共4页
作者
杜昀峰; 黄斐;
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作者单位

中铁工程设计咨询集团有限公司;

中铁隧道勘察设计研究院有限公司;

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正文语种 chi
中图分类 U231.4;
关键词
地铁车站; 抗浮措施; 压顶梁; 抗拔桩; 结构内力; 结构变形;

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