大跨度斜拉桥墩塔梁固结区受力特性及结构优化

潘振宇; 蔡禄荣; 卢汉文

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大跨度斜拉桥墩塔梁固结区受力特性及结构优化

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以某快速路上一座双向八车道、主跨250m、全长465m的跨铁路大跨度双塔单索面斜拉桥为例,采用有限元分析软件Midas FEA建立墩、塔、梁固结处局部有限元模型,根据多尺度模型的理论方法,对墩塔梁固结处主梁、索塔、桥墩的应力分布情况进行了分析,得出了该处结构的拉、压应力分布规律,并确定了最大应力位置.针对超宽桥面翼缘处应力较大、且易出现应力集中的现象进行结构优化设计.为此类桥型的设计与施工提供经验.

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来源
《广东公路交通》 |2021年第1期|31-35|共5页
作者
潘振宇; 蔡禄荣; 卢汉文;
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作者单位

佛山科学技术学院交通与土木建筑学院广东佛山528225;

佛山科学技术学院交通与土木建筑学院广东佛山528225;

佛山科学技术学院交通与土木建筑学院广东佛山528225;

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正文语种 chi
中图分类斜拉桥;
关键词
大跨度斜拉桥; 超宽桥面; 墩塔梁固结; 受力特性; 结构优化;

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