关于人为因素的通用航空事故调查方法体系构建

仇争平

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cqvip:随着我国市场经济的进一步开放,我国民航业发展大步向前,作为民航"双翼"之一的通用航空的发展也进入到快车道,截至2018年12月31日,我国有370家实际在运行的通用及小型运输航空公司,航空器2095架,从业飞行人员3476名,无论是公司数量与航空器架次还是从业飞行员人数都比前几年有著增加。但是通用航空产业快速发展的同时,也暴露出诸多问题特别是通用航空事故逐步增多,2018年国内发生18起通用航空不安全事件,造成16人死亡。统计显示,从2009年到2018年通用航空事故数和事故征候数每年总体呈上升趋势,通用航空安全及事故调查引起了人们的重视。统计近20年的数据分析显示,所有通用航空事故中,由于人为因素引起的占比超过70%,所以对通用航空人因的调查分析成为通用航空事故调查的重点。目前,我国针对通用航空事故的调查采用的方法主要是直接原因分析法,此方法分析简单,在通用航空人因分析方面也少之又少,也没有完整的关于人因方面的通用航空调查方法体系,本文针对以上情况,研究构建了关于人为因素的通用航空事故调查方法体系,弥补了现阶段通用航空事故调查在人因方面的不足,为我国通用航空产业的安全快速发展提供一定的理论支撑。

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来源
《广西质量监督导报》 |2020年第2期|65-66|共2页
作者
仇争平;
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作者单位

中国民用航空飞行学院四川德阳618307;

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正文语种 chi
中图分类
关键词
航空; 事故;

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