浅谈铁路货车转向架的发展趋势及检修工艺线的改进

侯立新

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为适应铁路货车重载、提速的发展要求，铁路货车利用三年时间，已基本完成了提速改造任务，提速转向架已基本上代替了转8、转8A型转向架成为主流转向架。从目前来看，转向架类型较多，有转8AG（AB）、转8G（B）、转K1、转K2、转K3、转K4、转K5、转K6、2TN、控制型等多种转向架。现有转向架检修流水线多是以检修转8、转8A型转向架为基础设计的，虽然随着转向架的发展要求进行了局部改造，但是仍然难以很好满足对各型转向架的检修要求，仍有工艺线存在机械化自动化程度低，检修流水线工艺不顺畅的问题，已不能适应日益发展的检修要求。为更好的提高转向架检修质量和生产效率，适应转向架发展的检修要求．我认为应该对现有转向架工艺布局及检修工装加以改进，提高转向架检修的机械化自动化流水作业水平。

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来源
《河北轨道运输》 |2015年第2期|P.18-22|共5页
作者
侯立新;
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作者单位

石家庄车辆段,河北石家庄050000;

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原文格式 PDF
正文语种 CHI
中图分类 U270.331;
关键词
铁路货车转向架; 发展趋势; 检修工艺线改进;

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