城市道路交通流离散模型优化分析

李瑞敏; 唐瑾

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研究信号控制干道不同交通流状态下路口间车流离散模型.针对我国特有的机非混行、机动车交通流车辆构成复杂等交通特性,首先基于实际调查数据分析交通流离散特性,然后对Robertson几何分布交通离散模型进行修正,考虑下游到达车流与上游驶出车流的相关关系,提出3种线性回归模型.最后将多个模型的预测效果进行对比分析,结果表明,在所试验的路段条件下,考虑上游对应时段车流到达、上游对应时段的前一时段车流到达、上游对应时段的后一时段车流到达、下游前一时段车流到达的四元线性回归模型在不同的交通流状态下,能够更好地拟合车流离散规律.

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来源
《公路工程》 |2015年第4期|19-23,27|共6页
作者
李瑞敏; 唐瑾;
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作者单位

清华大学交通研究所,北京 100084;

清华大学交通研究所,北京 100084;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类交通预测;
关键词
车流离散; 卡口数据; 几何分布; 线性回归; 平均绝对误差;

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