面向公路工程的排桩支护结构数据分析与施工要点探析

PAN Gaolun

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采用有限元法分析了双排桩基坑支护结构在不同双排距、桩体土强度下的双排桩变形、土拱效应和土压分布特征,探讨双排桩下支护结构的作用机制.研究结果表明:不同排距下的桩间土体最大位移与土体刚度间呈现出双曲线关系.当排距小于9 cm时,前排桩桩侧压力表现出一个R型分布曲线,基坑上部呈现出一个三角形分布,在尖端取得最大值,基坑底部水平部分为R性拐点,基坑下部呈现出R型局部.在小排距下,双排桩所呈现的三角形土压力分布被束缚而为充分展现.当桩间土体刚度小于1.5E,通过在桩间土体实施硬拌混凝土能明显地提高桩间土体的强度,且在较小排距下来加固桩间土体能够有效控制桩身侧的位移量,提高双排桩的强度.

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来源
《公路工程》 |2018年第6期|198-202|共5页
作者
PAN Gaolun;
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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类衬砌、支护技术;
关键词
双排桩基坑支护; 桩体土强度; 土拱效应;

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