考虑行程时间波动性的城市道路阻抗函数模型

温惠英; 卢德佑; 汤左淦

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在对国内外研究现状进行总结的基础上,利用路段行程时间标准差和均值的比值构造行程时间波动性,提出利用行程时间波动性建立道路阻抗函数模型.在计算行程时间波动性时,同时考虑了机动车和非机动车对行程时间波动性的影响,采用最大似然估计法对行程时间波动性阻抗函数模型参数进行估计.文尾进行了实例分析,在确定各个路段行程时间波动性的基础上,采用dijstra算法确定最短路径,最后利用全有全无方法进行交通分配.

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来源
《公路工程》 |2019年第3期|27-32|共6页
作者
温惠英; 卢德佑; 汤左淦;
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作者单位

华南理工大学土木与交通学院;

广东广州510641;

华南理工大学土木与交通学院;

广东广州510641;

华南理工大学土木与交通学院;

广东广州510641;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类城市交通运输;
关键词
行程时间波动性; 阻抗函数; 最大似然估计法; 最短路径; 交通分配;

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