基于欧标体系公路隧道钢拱架的优化研究

曹岳嵩

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基于欧标体系,以格鲁吉亚E60高速公路F 2标公路隧道项目为依托,对隧道中采用的钢拱架方案进行优化研究.首先,提出了优化后的设计方案;其次,采用欧标体系下的数值模拟计算方法,分析了不同工况条件下钢拱架的受力及变形特征.最后,针对优化后的钢拱架方案,采用现场监测数据验证优化方案的可行性.研究结果表明:优化后的方案具有钢架加工简便、施工操作方便、施工效率高的优点,且初期支护钢架刚度更加均匀和合理;单榀钢拱架和双拼钢拱架的最小安全系数值均位于拱部,两种结构受力特性基本一致,安全性都能满足要求,且单榀钢架更趋于安全;单榀钢拱架和双拼钢拱架的最大位移也位于拱部,两种结构变形特性规律一致;从现场监测的结果可以看出,采用单榀钢拱架方案支护后,围岩的收敛及拱顶下沉量均满足要求.

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来源
《公路工程》 |2021年第1期|112-116|共5页
作者
曹岳嵩;
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作者单位

湖南省交通水利建设集团有限公司湖南长沙 410018;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类隧道结构理论;
关键词
欧标体系; 公路隧道; 钢拱架; 数值模拟; 现场监测;

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