钢-UHPC-NC组合梁结构设计与受力分析

贺国栋; 李瑜; 周旋; 曾满良

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钢-UHPC-NC组合梁结构设计与受力分析

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摘要

为提高组合梁负弯矩区桥面板抗裂性能,提高结构耐久性,提出一种钢-UHPC-NC组合梁结构形式,即在传统钢混组合梁的基础上,负弯矩区域采用薄层超高性能混凝土(UHPC)替代部分普通混凝土(NC)。以主跨80 m钢混组合梁桥为背景,介绍了钢-UHPC-NC组合梁的构造特征,并借助有限元软件对该桥梁进行结构计算,重点分析了钢梁和桥面板在施工阶段和运营阶段的受力性能,结果表明:①钢梁在施工阶段和运营阶段各部位应力均小于钢材强度设计值,结构受力安全;②桥面板采用UHPC的区段最大拉应力为4.58 MPa,小于UHPC轴心抗拉强度设计值5.2 MPa;桥面板采用普通混凝土的区段最大裂缝宽度为0.07mm,小于规范限值0.20 mm。

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来源
《公路工程》 |2022年第1期|36-41|共6页
作者
贺国栋; 李瑜; 周旋; 曾满良;
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作者单位

湖南省交通规划勘察设计院有限公司;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类结构原理、结构力学;
关键词
组合梁; 超高性能混凝土; 负弯矩; 裂缝; 结构设计; 有限元分析;

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