灌注式水泥-开级配沥青混合料变形与疲劳性能研究

张发秀; 刘国坤; 曾亚林

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灌注式水泥-开级配沥青混合料变形与疲劳性能研究

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制备了一系列以天然岩石、过烧砖、再生混凝土为骨料的灌注式开级配沥青混合料试件,开展了不同试件初始空隙率下的车辙试验和疲劳试验,分析了车辙深度、疲劳寿命等指标的变化规律,从长期性能角度探讨不同骨料类型的优劣。研究表明:开级配试件注浆后,抵抗车辙变形的能力大大增强,原空隙率越大,注浆后抵抗车辙变形的能力越强,这是原空隙率越大意味着更多水泥浆填充所致;未注浆试件的抗疲劳性能远低于对照密级配试件,但注浆后抗疲劳性能明显优化;从骨料类型影响来看,采用天然碎石作为骨料时,注浆沥青混合料的抗变形和抗疲劳性能最佳,其次为采用碎再生混凝土时;根据试验段路面检测结果,采用水泥注浆后,开级配沥青路面都具有较好的抗变形和抗疲劳性能,但在较高等级公路中应选用天然岩石或再生混凝土作为骨料。

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来源
《公路工程》 |2022年第2期|154-160|共7页
作者
张发秀; 刘国坤; 曾亚林;
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作者单位

青海兴太工程咨询有限公司;

湖南省交通科学研究院有限公司;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类道路建筑材料;
关键词
沥青混合料; 水泥灌注; 车辙; 抗疲劳性能; 骨料;

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