应用AVL-BOOST软件优化发动机气门型线参数

机译：影响轴对称IC发动机进气口组件中流量的几何参数：第二部分-气门几何形状的参数变化

机译：发动机气门表面处理方法及发动机气门

机译：VIS系统可改善性能：相同的道依茨-法尔可变几何进气系统旨在保持两气门/气缸发动机的制造简便性，提供多气门发动机性能

机译：基于遗传算法的可变气门发动机气门运行参数优化

机译：进气道节气门应用于高性能4气门S.I.发动机。

机译：42Cr9Si2空心充钠发动机气门摩擦焊接工艺参数的优化及气门性能评估。

机译：发动机节气门的无模型指令的初步研究.....发动机节气门的无模型控制：初步研究

机译：使用18气门发动机62°和40°气门重叠的复合发电厂计算性能比较

机译：内燃发动机具有控制装置，该控制装置基于预定的基于节气门间隙的测量信号参数来自动调节节气门的阀芯底角，从而达到发动机的预定的基础转速。

机译：内燃发动机柴油发动机，一种用于车辆的控制方法，涉及测量进气门的空气压力以打开气门，将测得的压力与参考值进行比较，并减去开度校正参数

机译：用于控制车辆的内燃机中的节气门的节气门控制方法，包括基于发动机工作参数确定初始噪声值并确定节气门下游的目标压力。