不同控制策略下新能源汽车跨临界CO_(2)热泵最优运行特性

贾凡; 王谙词; 殷翔; 曹锋; 刘和成

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不同控制策略下新能源汽车跨临界CO_(2)热泵最优运行特性

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对于跨临界CO_(2)汽车热泵系统,在不同控制策略下,研究了影响最优排气压力的主要因素。基于GT-Suite仿真平台建立仿真模型,并用制热性能实验数据对其进行校准。以恒定送风温度来约束制热量。数字模拟了在不同环境温度、不同送风温度和不同风量下的最优排气压力,与定转速控制方式进行对比。结果表明:在定转速控制模式下,没有最优排气压力;在定送风控制方式下,最优排气压力随室内风量增大、环境温度增加、出风温度增大而增大。送风温度影响最优排气压力变化13.09%;环境温度影响最优排气压力变化9.64%;风量影响最优排气压力变化5.95%。提出了基于仿真数据的最优排气压力关联式。

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来源
《汽车安全与节能学报》 |2022年第4期|770-777|共8页
作者
贾凡; 王谙词; 殷翔; 曹锋; 刘和成;
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作者单位

西安交通大学能源与动力工程学院;

广东美的制冷设备有限公司;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类电动汽车;
关键词
电动汽车; CO_(2)热泵; 运行特征; 最优排压; 仿真模型;

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