多体动力学仿真在分析汽车极限工况中的应用

张津源; 龚国庆; 李云雷; 何渠

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多体动力学仿真在分析汽车极限工况中的应用

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为提供一种分析汽车极限工况的快捷办法,根据多体动力学理论,使用Adams软件建立车辆悬架的多体动力学模型,根据实车参数对悬架模型参数进行定义,使模型尽可能符合实际情况.然后分析汽车在行驶过程中遇到的各种工况,其中着重选取了单侧过凸包和转向制动两种区别普通工况更具代表性的极限载荷工况进行分析,计算了两种极限工况下的轮胎接地力,然后通过Adams进行仿真分析,求出车身相连处硬点的载荷,为后续刚度分析提供了边界条件.

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来源
《北京信息科技大学学报（自然科学版）》 |2015年第1期|54-58|共5页
作者
张津源; 龚国庆; 李云雷; 何渠;
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作者单位

北京信息科技大学机电工程学院,北京100192;

北京信息科技大学机电工程学院,北京100192;

北京信息科技大学机电工程学院,北京100192;

北京信息科技大学机电工程学院,北京100192;

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正文语种 chi
中图分类汽车动力学及汽车力学;
关键词
多体动力学; 极限工况; 硬点载荷;

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