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基于ADAMS/CAR的FSC赛车操纵稳定性仿真与评价

         

摘要

采用ADAMS/CAR模块建立了某FSC赛车的整车动力学模型,开根据实车试验工况对整车模型进行了仿真,经与实车试验数据对比,验证了整车模型的准确性.在此基础上,参照国标进行了稳态转向试验和转向盘角阶跃试验,分析了赛车的稳态和瞬态响应特性.仿真结果表明,赛车在低速时具有微小的不足转向特性,而随着车速的增加,不足转向趋势明显;瞬态响应的横摆角速度响应时间、峰值响应时间及稳定时间都较短,说明赛车瞬态响应迅速,而横摆角速度超调量略大,可适当调整阻尼比和弹簧K值以提高赛车的性能.

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