基于多学科设计优化方法提高汽车后门性能

殷晓伟; 张瑞乾; 陈勇

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基于多学科设计优化方法提高汽车后门性能

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在对某汽车后门有限元模型进行模态、扭转刚度和下垂刚度分析的过程中,发现汽车后门的扭转模态不满足目标值.通过灵敏度分析方法找出关键件,采用HyperStudy软件对其进行多学科设计优化并验证.结果表明:经过优化后,汽车后门扭转模态提高了2.03 Hz,扭转刚度的加载点位移从5.863 mm降低到了5.126 mm,下垂刚度的加载点位移的绝对值从2.588mm降低到了2.534 mm,后门质量仅增加了0.02 kg.这说明多学科设计优化在同时优化模态、刚度和轻量化等多个目标时具有良好的效果.

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来源
《北京信息科技大学学报（自然科学版）》 |2020年第3期|74-79|共6页
作者
殷晓伟; 张瑞乾; 陈勇;
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作者单位

北京信息科技大学机电工程学院北京100192;

北京信息科技大学机电工程学院北京100192;

北京信息科技大学北京电动车辆协同创新中心北京100192;

北京信息科技大学机电工程学院北京100192;

北京信息科技大学北京电动车辆协同创新中心北京100192;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类车门、制动灯门;
关键词
汽车后门; 模态分析; 扭转刚度; 下垂刚度; 灵敏度分析; 多学科设计优化;

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