中国航空公司共同效率、组群效率与技术落差——基于Meta-Frontier和SBM-DEA的分析

王玲; 王赟

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基于SBM模型并结合共同边界技术,对中国16家航空公司2008—2010年的全要素生产率及共同效率、组群效率、技术落差进行实证分析。结果显示:三大航空集团效率不断提升,但技术水准与效率前沿相距较远;民营航空公司在组织模式、管理运营方面优于地方航空公司和三大航空集团,但效率提升十分缓慢;地方航空公司虽然接近技术前沿,但需提高自身的管理水平。技术进步成为中国航空公司生产效率提升的主要来源,而员工和运力投入过剩则成为无效率的主要来源。精简投入、减少冗余,成为中国航空公司提升效率的主攻方向。

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来源
《北京理工大学学报：社会科学版》 |2013年第6期|39-45|共7页
作者
王玲; 王赟;
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作者单位

南开大学经济与社会发展研究院现代物流研究中心;

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正文语种 chi
中图分类中国航空运输;
关键词
航空公司; 全要素生产力; 共同效率; 组群效率;

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