空中加油软管'甩鞭'现象安全性分析与仿真验证

丛继平; 崔利杰; 陈浩然; 任博

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空中加油软管'甩鞭'现象安全性分析与仿真验证

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对于软管式空中加油系统,由于受到加油机尾流、大气紊流、受油机艏波、飞行员操作水平、燃油压力脉动等各种因素干扰,加油软管难以稳定在平衡位置,在对接时常发生软管"甩鞭"现象(HWP).软管"甩鞭"现象严重影响了空中加油任务的安全性,降低对接成功率,是空中加油过程的一种典型危险.基于系统理论事故模型和过程模型(STAMP)理论和系统理论过程分析(STPA)方法对空中加油过程的典型危险——HWP,开展了具体的致因分析,从控制模型的角度系统分析导致HWP发生的不安全行为和相应的致因场景,从系统层、不安全控制行为层和致因因素层分别提出避免空中加油软管HWP发生的一系列安全约束.根据软管HWP的危险功能控制结构,利用Simulink工具搭建仿真验证平台,以对接速度、卷盘机构控制、软管长度关键致因为模型输入,验证所提安全约束的准确性和可行性.

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来源
《北京航空航天大学学报》 |2020年第10期|1958-1965|共8页
作者
丛继平; 崔利杰; 陈浩然; 任博;
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作者单位

空军工程大学研究生院西安710051;

空军工程大学装备管理与无人机工程学院西安710051;

空军工程大学研究生院西安710051;

空军工程大学装备管理与无人机工程学院西安710051;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类飞行控制系统与导航;
关键词
空中加油; 软管"甩鞭"现象(HWP); 航空安全; 系统理论事故模型和过程模型(STAMP)理论; 仿真验证;

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