沥青混凝土公路路面驾乘舒适性评价

王锋; 张金喜

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基于加权加速度均方根值和人体舒适性的关系,研究了不同摩擦系数、不同平整度、不同速度下的加速度与人体主观感受之间的关系.对室外沥青混凝土普通公路路段和室内驾驶模拟舱所测得的大量数据进行统计分析,得到在一定的摩擦系数条件下的平整度、速度和加速度的关系,归纳出反映驾乘人员舒适性的回归方程,并给出了在满足驾乘舒适性的条件下,最大行车速度和路面平整度之间的关系.

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来源
《北京工业大学学报》 |2014年第3期|378-383|共6页
作者
王锋; 张金喜;
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作者单位

北京工业大学交通工程北京市重点实验室,北京100124;

福州大学土木工程学院,福州350002;

北京工业大学交通工程北京市重点实验室,北京100124;

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正文语种 chi
中图分类交通工程与交通管理;
关键词
沥青混凝土普通公路; 驾乘舒适性; 加权加速度均方根; 最大行驶速度;

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