松动圈对隧道围岩地震动力响应的影响

赵旭; 黎若寒; 代志杰; 赵密; 黄景琦; 陶连金; 耿琳

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松动圈对隧道围岩地震动力响应的影响

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cqvip:为了实现对埋深的模拟,考虑振动台的载重量,设计并制作了一套质量较轻的柔性伺服气压加载系统.分别开展了考虑和不考虑松动圈的振动台模型试验,同时建立了相应工况的隧道动力计算数值模型,将试验结果与数值计算结果进行了对比.模型试验数据与数值模拟结果规律较为一致,且反映了松动圈的动力响应影响,表明采用柔性加载来模拟埋深产生的地应力的方法是可行的.结果表明:在一定埋深条件下,隧道结构的自身振动特性表现不明显;松动圈的存在增大了隧道结构和周围岩体的加速度响应,从而使结构破坏程度更为严重;无论有无松动圈,结构整体的动力响应规律相似.松动圈对隧道结构地震动响应的不利影响可以归结为松动圈与围岩交界面发生地震波的折射和反射以及松动圈相比于围岩较软弱,地震时更容易发生局部变形这2个因素.

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来源
《北京工业大学学报》 |2019年第3期|243-252|共10页
作者
赵旭; 黎若寒; 代志杰; 赵密; 黄景琦; 陶连金; 耿琳;
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作者单位

北京工业大学城市与工程安全减灾省部共建教育部重点实验室北京 100124;

北京工业大学工程抗震与结构诊治北京市重点实验室北京 100124;

北京科技大学土木与资源工程学院北京 100083;

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正文语种 chi
中图分类汽车理论;机房;
关键词
隧道; 松动圈; 模型试验; 柔性加载; 数值计算; 动力响应;

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