菱形立交双钮型平面交叉口交叉结点最小间距

潘兵宏; 董怡伽; 赵亚茹; 唐力焦; 余英杰

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菱形立交双钮型平面交叉口交叉结点最小间距

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cqvip:针对菱形互通式立体交叉中平面交叉交通组织效率低,容易发生交通拥堵的现状,以减少交通流干扰、优化交通组织为目的,基于分叉式菱形互通式立交的设计概念,对其采用的双钮型平面交叉的相关设计指标进行研究.首先,对双十字平面交叉与双钮型平面交叉交通特性进行对比分析,明确了双钮型平面交叉的优势.然后,结合自由车流换道轨迹理论提出对向车道交叉转换间距.最后,分析了主要道路左转车辆行驶需求,将其进入平面交叉口的过程分为等待可插入间隙行驶距离、驾驶员判断及采取措施距离、变换车道行驶距离、减速行驶或排队等候距离4个部分,并基于交通流理论、排队理论提出了交叉结点最小间距推荐值.研究结果表明:双钮型平面交叉口交叉结点最小间距的主要影响因素为设计速度,交叉角度与车道数量对其影响较小.

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来源
《北京工业大学学报》 |2019年第3期|283-291|共9页
作者
潘兵宏; 董怡伽; 赵亚茹; 唐力焦; 余英杰;
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作者单位

长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室西安 710064;

长安大学公路学院西安 710064;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类 U412.351;
关键词
交通工程; 交叉结点间距; 双钮型平面交叉; 菱形互通式立交;

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