城市规模、高铁开通与经济协同发展——以京津冀城市群为例

张坤; 张锐

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为了研究高铁开通对区域经济发展的影响,特别是中心城市在城市群中对其他城市发展的影响,以京津冀城市群为考察对象,选取区域内13个地级及以上城市为研究样本,以1995～2017年城市间的面板数据为实证样本,通过构建城市规模、高铁开通两个计量模型,并对模型可能的内生性问题进一步考察、模型的稳健性进行检验,就区域内中心城市是引领带动还是产生"虹吸效应",高铁开通对城市协同发展有什么影响等问题展开研究.研究表明,城市规模对城市间的经济协同发展有影响,人口规模、经济规模以及土地规模的不同集聚导致这一影响效应不同,城市间的地理距离对这一影响效应存在明显的调节作用;同时,高铁开通这一外生事件对城市间的经济协同发展也有影响,且高铁开通在城市规模对经济协同发展影响的路径中也存在显著的调节效应.

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来源
《长安大学学报（社会科学版）》 |2021年第5期|61-72|共12页
作者
张坤; 张锐;
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作者单位

吉林大学经济学院吉林长春 130012;

吉林大学中国国有经济研究中心吉林长春 130012;

吉林大学经济学院吉林长春 130012;

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正文语种 chi
中图分类地方城市交通运输经济;
关键词
高铁; 城市规模; 经济协同; 京津冀; 区域经济; 城市群; 人口密度; 中心城市;

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