基于简化鲁棒UKF的GNSS/INS紧组合列车定位方法

刘丹; 姜维; 蔡伯根; 王剑; 上官伟

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基于简化鲁棒UKF的GNSS/INS紧组合列车定位方法

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针对GNSS/INS组合列车定位中的信息融合非线性与传感器量测故障问题,为满足复杂多变列车运行场景下列车定位精度与鲁棒性的需求,提出一种基于简化鲁棒UKF的GNSS/INS紧组合列车定位优化方法。综合标准KF的时间更新与标准UKF的量测更新来构建简化UKF,在保证GNSS/INS紧组合列车定位精度的同时改善定位解算实时性。在简化UKF滤波框架内,引入故障检测与自适应调整因子构建简化鲁棒UKF,可以快速检测传感器量测故障导致的系统故障,并对故障历元的量测噪声协方差进行自适应调整降低滤波增益,使得滤波算法具有较强的鲁棒性。采用京沈高铁实测数据与故障仿真数据进行算法定位性能验证与评估,结果表明:基于简化UKF的GNSS/INS紧组合定位算法水平定位精度为2.6865 m,与传统EKF滤波模型下的紧组合与松组合方法相比定位精度分别提高5.6%和15.0%。此外,提出的简化鲁棒UKF方法可以快速有效检测到不同类型的传感器量测故障,且大幅抑制传感器量测故障,优化复杂运行场景下的列车定位精度与鲁棒性。

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来源
《铁道学报》 |2023年第7期|62-71|共10页
作者
刘丹; 姜维; 蔡伯根; 王剑; 上官伟;
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作者单位

北京交通大学电子信息工程学院;

北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室;

北京市工程技术研究中心;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类铁路信号;
关键词
GNSS/INS组合; 列车定位; 紧组合; 故障检测与自适应调整; 简化鲁棒UKF;

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