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AT供电牵引网微机故障测距系统的研究

         

摘要

本文根据AT供电牵引网的结构特点,对单、复线AT牵引网的特性进行了较深入的分析,提出了单、复线AT牵引网故障测距的数学模型和用微机实现的方案。本文还对各种可能引起故障测距误差的因素进行了分析并采取了相应的补偿措施。为了验证本文提出的数学模型的正确性及微机实现方案的优点,本文作者在实验室进行了模拟实验及计算机仿真试验,效果良好。与现行“AT中性点吸上电流比”测距方案比较,具有投资少、精度高等优点。

著录项

  • 来源
    《铁道学报》 |1990年第4期|23-35|共13页
  • 作者

    高仕斌; 贺威俊;

  • 作者单位

    西南交通大学;

    西南交通大学;

  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 chi
  • 中图分类
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