高速铁路板式无砟轨道不平顺下路基动应力的概率分布特征

机译：考虑轨道不平顺的重载铁路路基表面峰值动应力随机分布特征

机译：高速铁路路基沉降风险评估的概率分析模型

机译：火车负荷高速铁路基础发育动态应力的数值研究

机译：高速铁路路基沉降引起的竖向轨道不平顺及其设计准则

机译：各种稳定措施下软基路基非固结路面层的非线性应力分布和永久变形研究。

机译：基于夜间灯光图像的中国高速铁路站开发和附近人类活动评价

机译：基于高速铁路基层处理系统的热应力对聚脲保护涂层附着力的影响

机译：高速铁路路基用橡胶改性沥青混凝土。高速铁路IDEa计划：最终报告。 （2003年1月至2005年2月）

机译：用于固定差动轴的止动装置。止动装置技术领域本发明涉及一种止动装置，其能够固定机动车差速器的差速轴。为了制造一种止挡装置，该止挡装置允许简单的制造和组装并且此外减小了体积，在壳体的周边上设置有开口的止动环15作为止挡，该止挡在径向预应力的作用下被保持。如图2所示，在径向穿过差速器壳体2的孔14的外部开口的平面中。开口的止动环止动件15主要包括呈弯向内侧的钩形的端部，该端部在内侧接合在后部的边缘上。差速器壳体的狭槽18。卡环挡块15可以在垂直于传动轴轴线20并包含差动轴轴线19的平面中保持在布置在差速器壳的周边上的卡环槽16中。应用领域：机动车

机译：用于动应力作用下的功能部件的悬挂装置，具有用于使轴承旋转的滑动座，该轴承的轴线与零件的主应力方向平行

机译：RADIOFREQUENCY集成电路和集成电路基带，用于在非实时状态下保持活动数据接口中的间歇性暂停的时序（选项）