基于时间满意度的铁路枢纽空车调配随机机会约束模型及算法研究

刘星材; 何世伟; 孙杨; 黎浩东

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基于时间满意度的铁路枢纽空车调配随机机会约束模型及算法研究

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空车调配是铁路运输组织的重要环节.本文分析空车供给和需求量的不确定性、车种代用状况,给出空车到达时刻满意度定义.以空车走行公里最短、到达时刻满意度最大和车种代用成本最低为优化目标,构建铁路枢纽空车调配的随机机会约束规划模型.通过将机会约束转化为确定性的等价类,将模型转换为对应的确定性模型,利用和声搜索算法进行求解.设计适合求解的编码方法,基于该编码的初始化方法和微调方法能够保证解的可行性.算例证明,设计的模型与算法有效且可行,与确定性情况比较,空车走行公里下降19.34％,总体到达时刻满意度增加0.66％,车种代用成本降低32％.

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来源
《铁道学报》 |2013年第9期|1-6|共6页
作者
刘星材; 何世伟; 孙杨; 黎浩东;
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作者单位

北京交通大学交通运输学院,北京100044;

北京交通大学交通运输学院,北京100044;

交通运输部科学研究院综合运输研究中心,北京100029;

北京交通大学交通运输学院,北京100044;

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正文语种 chi
中图分类铁路枢纽工作组织;
关键词
空车调配; 不确定性; 车种代用; 和声搜索;

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