基于风场模拟的高铁接触网动态性能分析

刘志刚; 侯运昌; 韩志伟; 汪宏睿

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基于风场模拟的高铁接触网动态性能分析

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风场是影响高铁接触网动态性能的重要因素之一.本文分别使用谐波合成法、自回归模型法、小波重构法和随机傅里叶谱法进行了脉动风速时程的模拟,并进行对比.通过建立高速铁路弓网模型,将生成的风速时程数据加入模型,仿真风场影响接触网受流的主要参数,分析接触网的水平和垂直位移、弓网接触压力等动态性能的影响.其结论为:接触线在水平风力作用下主要在跨中点一侧做水平摆动和垂直振动,跨中点处的摆动幅值明显较大;当列车速度给定时,弓网接触压力随风速的增大而绕一固定的接触压力均值波动,偏移均值的程度变大.

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来源
《铁道学报》 |2013年第11期|21-28|共8页
作者
刘志刚; 侯运昌; 韩志伟; 汪宏睿;
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作者单位

西南交通大学电气工程学院,四川成都 610031;

西南交通大学电气工程学院,四川成都 610031;

西南交通大学电气工程学院,四川成都 610031;

西南交通大学电气工程学院,四川成都 610031;

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正文语种 chi
中图分类接触网的负载;
关键词
高速铁路; 接触网; 风场模拟; 动态性能;

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