基于GNSS的轨道占用识别技术综述

王剑; 张辉; 蔡伯根; 上官伟

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基于GNSS的轨道占用识别技术综述

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列车的位置信息是列车控制系统的重要的基础信息,基于卫星导航(GNSS)的列车定位是近年来的研究热点,轨道占用识别是实时确定列车所在的股道及具体位置.本文介绍基于GNSS的轨道占用识别的原理,分析GNSS技术应用于轨道占用识别的可行性以及应用中的难点,包括GNSS用于轨道占用识别的精度及完好性问题,以及初始定位时的轨道识别问题.阐述目前国内外已有的一些基于GNSS的轨道占用识别方法,包括检测道岔状态、辅助应答器、检测航向角、地图匹配、隐马尔可夫模型,详细分析其原理、功能以及优缺点,认为采用隐马尔可夫模型进行定位不需要其他辅助手段,并可以有效地解决初始化定位问题,是一种较好的方法,需要进一步研究并进行实际测试验证.

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来源
《铁道学报》 |2010年第2期|93-97|共5页
作者
王剑; 张辉; 蔡伯根; 上官伟;
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作者单位

北京交通大学,电子信息工程学院,北京,100044;

北京交通大学,电子信息工程学院,北京,100044;

北京交通大学,电子信息工程学院,北京,100044;

北京交通大学,电子信息工程学院,北京,100044;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类列车运行自动化;
关键词
轨道占用识别; GNSS; 列车定位;

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