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夹杂物对轮辋裂纹萌生的影响

         

摘要

列车速度的提高和车辆轴重的增加导致轮轨接触应力加大,引起车轮轮辋内部应力分布的变化.根据铸钢车轮轮辋金相分析结果,应用Goodier方程对轮辋处夹杂物和空穴周围的应力状态进行分析.在轮轨接触应力作用下,Al2O3球形夹杂物在其球体的"极点"位置产生应力集中,而空穴处于"赤道"位置,其应力更大.根据Murakami 公式,以轴重为25 t的车轮为例,计算在不同运行速度下,距铸钢车轮踏面一定深度的夹杂物临界尺寸.其结果显示,在一定车速下,夹杂物的临界直径随距踏面深度的增加而增大;若深度一定,夹杂物的临界直径则随车速的提高而变小.当轮辋中夹杂物的尺寸大于该临界直径时,轮辋疲劳裂纹就可能萌生.

著录项

  • 来源
    《铁道学报》 |2010年第4期|108-113|共6页
  • 作者单位

    河南理工大学,材料科学与工程学院,河南,焦作,454000;

    河南理工大学,材料科学与工程学院,河南,焦作,454000;

    大同爱碧玺铸造有限公司,技术质量部,山西,大同,037038;

    中国铁道科学研究院,金属及化学研究所,北京,100081;

    中国铁道科学研究院,金属及化学研究所,北京,100081;

    中国铁道科学研究院,金属及化学研究所,北京,100081;

    大同爱碧玺铸造有限公司,技术质量部,山西,大同,037038;

  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 chi
  • 中图分类 结构理论、计算;
  • 关键词

    重载; 接触应力; 夹杂物临界尺寸; 轮辋疲劳裂纹;

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