桩板结构路基的动力响应分析

梁波; 邓剑辰

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桩板结构路基-无砟轨道结构是一种相对较新的结构.因此,结合变形控制条件对桩板结构的匹配和动力特性进行数值模拟分析是很有意义的.本文通过动力响应包括动变形、动应力和基面加速度等分析,讨论地基处理的范围和深度、桩端持力层的刚度等问题.研究表明,增大桩径和增大桩端持力土层的承载力或刚度均是降低变形的有效措施.根据断面竖向变形的影响范围,通过对承台两侧宽5 m、深10 m范围内的地基进行处理,对于减少变形是有效的.此外,本文提出的桩板结构-无砟轨道路基横断面尺寸可供设计参考.

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来源
《铁道学报》 |2008年第5期|80-84|共5页
作者
梁波; 邓剑辰;
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作者单位

重庆交通大学,土木建筑学院,重庆,400074;

中交第二航务工程勘察设计院,湖北,武汉,430070;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类路基;
关键词
桩板结构; 路基; 动力响应; 变形控制;

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