机车长交路条件下的技术站列车编组计划无调作业参数模型

林柏梁

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机车长交路条件下的技术站列车编组计划无调作业参数模型

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基于对传统车流组织优化模式的分析，发现无改编节省参数的局域性。本文在取消直达列车途经支点站均进行无改编技术作业的假设条件，把编组去向和无改编技术作业消耗相关联，通过设置改编作业时间参数和无调作业成本参数取代了无改编节省参数，建立了机车长交路条件下的技术站列车编组计划无调作业参数模型（ＮＴＦＰ），从而实现了支点站〈编组去向〉无改编技术作业站三者之间不规则关联的数学体现。ＮＴＦＰ模型更真实地反映了车流

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来源
《铁道学报》 |1999年第6期|6|共1页
作者
林柏梁;
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作者单位

北方交通大学交通运输学院;

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正文语种 chi
中图分类车流组织;
关键词
机车交路; 列车编组计划; 无调作业; 车流组织;

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