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重载铁路有砟道床动态行为的离散元模拟与试验研究

         

摘要

采用具有真实几何形状的簇颗粒模拟道砟,建立重载铁路有砟道床三维离散元模型,模拟分析车辆动荷载作用下道床的宏细观动态行为;同时,在朔黄铁路开展道床振动响应的现场测试.离散元模拟的轨枕动位移和道砟振动加速度均与试验结果吻合较好,进一步利用该模型分析道砟细观动态响应的空间分布规律和轨枕-道砟接触力的统计特征.结果 表明:道砟振动加速度随行车速度的提高快速增大,钢轨支点下方的道砟振动响应最明显,砟肩区域的道砟会同时出现垂向和水平运动;在本文计算条件下,80%的枕下压力荷载主要由约70个接触点(半根轨枕)承担,枕下最大压应力约为道床顶面平均应力的1.8~2倍.

著录项

  • 来源
    《铁道学报》 |2019年第4期|169-176|共8页
  • 作者单位

    西南交通大学牵引动力国家重点实验室;

    四川成都610031;

    广东工业大学土木与交通工程学院;

    广东广州 510006;

    西南交通大学牵引动力国家重点实验室;

    四川成都610031;

    西南交通大学牵引动力国家重点实验室;

    四川成都610031;

    西南交通大学牵引动力国家重点实验室;

    四川成都610031;

    长安大学汽车学院;

    陕西西安710064;

  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 chi
  • 中图分类 道床;
  • 关键词

    重载铁路; 道砟; 离散单元法; 现场试验; 接触力; 振动;

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