高速铁路高架桥接触网系统上行先导起始研究

李瑞芳; 杨雪; 陈力生; 陶鑫; 曹晓斌

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高速铁路高架桥接触网系统上行先导起始研究

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cqvip:高速铁路高架桥接触网系统上行先导起始研究是高速铁路防雷研究的基础。结合雷电先导分形发展理论,建立雷击高速铁路高架桥接触网系统的雷电先导分形数值计算模型。利用该模型进行多次仿真,分别得到不同的接触网系统工作电压、高架桥高度、雷电流幅值、雷电先导起始位置下雷击过程中AF线和承力索表面场强的最大值。分析结果表明:4个因素均对各导线表面场强产生不同程度的影响,但在雷电先导跃变前,各导线表面场强的最大值均达不到上行先导起始条件,即高速铁路高架桥接触网系统在雷电先导跃变前不易产生上行先导。结果可为今后高速铁路防雷研究提供一定理论基础。

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来源
《铁道学报》 |2019年第11期|50-57|共8页
作者
李瑞芳; 杨雪; 陈力生; 陶鑫; 曹晓斌;
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作者单位

西南交通大学电气工程学院四川成都610031;

国网四川省电力公司检修公司四川成都610017;

成都地铁运营有限公司四川成都610031;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类电气化铁道安全技术与事故处理;
关键词
雷电先导分形模型; 有限差分法; 超松弛迭代法; 上行先导; 影响因素;

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