大风环境列车横截面外形优化

董天韵; 钟睦; 梁习锋

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大风环境列车横截面外形优化

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cqvip:列车经过大风环境时引起的列车稳定性变化影响列车行车安全与乘坐舒适性。优化列车横断面可以提高列车在横风作用下气动性能,降低倾覆危险。借助数值模拟手段,通过优化截面内倾角位置高度等7个几何参数,得到倾覆力矩随参数变化的规律,确定优化中需重点关注的参数。研究结果表明,倾覆力矩随顶部折角与底部折角的变化为非单调增长,而随其他部位的变化呈现单调趋势,优化得到的组合截面比原始截面横向力下降28. 28%、升力大小下降42. 85%、倾覆力矩减小45. 91%。优化后的列车横截面模型与原始断面相比,横向力增长了24. 28%,升力和倾覆力矩分别下降了75. 99%和27. 19%。倾斜条件下,优化后的列车截面模型倾覆力矩较原车模型下降了11. 22%。

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来源
《铁道学报》 |2020年第1期|40-45|共6页
作者
董天韵; 钟睦; 梁习锋;
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作者单位

中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室湖南长沙 410075;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类 U451.3;U292.914;
关键词
横风; 横截面; 优化; 列车; 数值模拟;

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