高速动车组车内低沉噪声声品质评价分析

钱堃; 侯之超; 高阳; 孙强

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高速动车组车内低沉噪声声品质评价分析

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针对现场反馈复兴号动车组车内噪声主观感知低沉问题,在载客运营条件下,对动车组车内噪声进行测试分析.采用音调度、粗糙度、尖锐度、响度和抖动度5个声品质客观心理声学评价参量对车内噪声进行综合评价分析.研究结果表明,车内低沉噪声是由于高强度40 Hz单频噪声引起.虽然低沉噪声A计权声压级较小,但是有高强度40 Hz单频纯音成分,使人主观感知异常烦躁,这说明传统的A计权声压级无法客观描述人耳的听觉感受.通过声品质客观心理声学参量评价,能够对高速动车组车内噪声主观感知进行客观量化.通过主客观评价结果相关性分析,音调度的相关系数达到0.994,成为严重影响高速动车组车内噪声主观感知结果的关键客观参量.

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来源
《铁道学报》 |2021年第7期|34-39|共6页
作者
钱堃; 侯之超; 高阳; 孙强;
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作者单位

清华大学车辆与运载学院北京 100084;

清华大学车辆与运载学院北京 100084;

中车长春轨道客车股份有限公司国家轨道客车工程研发中心吉林长春 130062;

中车长春轨道客车股份有限公司国家轨道客车工程研发中心吉林长春 130062;

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正文语种 chi
中图分类 U270.16;
关键词
高速列车; 车内噪声; 异常噪声; 声品质; 客观评价;

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