首页> 中文期刊> 《铁道学报》 >全并联AT牵引网行波传播特性研究及单端故障测距算法

全并联AT牵引网行波传播特性研究及单端故障测距算法

         

摘要

针对具有特殊结构的全并联AT牵引网在实施有效可靠的单端故障行波测距时存在的问题,根据AT牵引网的线路特点,对其上下行线路进行相模变换解耦,将行波分解为同向模量和反向模量,并结合AT自耦变压器的电磁暂态模型,推导行波同向模量在AT并联连接处的波过程时域表达式,仿真验证解析解的正确性,揭示初始波到浪涌波尾的衰减形状与自耦变压器漏阻抗的关系;分析行波各模量的传播特点,得到反向模量只在故障发生区段内折反射的结论.在此基础上,提出利用反向模量只存在于故障区段内及同向模量通过AT后波尾衰减加剧的现象判定故障区段的方法,对不同区段提出行之有效的单端行波故障测距算法.

著录项

  • 来源
    《铁道学报》 |2021年第7期|66-76|共11页
  • 作者单位

    华东交通大学 省部共建轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室 江西 南昌 330013;

    华东交通大学 省部共建轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室 江西 南昌 330013;

    华东交通大学 省部共建轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室 江西 南昌 330013;

    华东交通大学 省部共建轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室 江西 南昌 330013;

    华东交通大学 省部共建轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室 江西 南昌 330013;

  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 chi
  • 中图分类 接触网;
  • 关键词

    全并联AT牵引网; 行波故障测距; 同向模量; 反向模量; 自耦变压器;

相似文献

  • 中文文献
  • 外文文献
  • 专利
获取原文

客服邮箱:kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备:11010802029741号 ICP备案号:京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有
  • 客服微信

  • 服务号