移动闭塞条件下重载铁路列车流特性研究

董世鑫; 谭立刚; 魏玉光

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移动闭塞系统是我国重载铁路未来发展的关键技术.借鉴道路交通流理论,建立描述流量、密度及速度关系的铁路宏观基本图,用以分析重载列车流的基本特性及运行现象.建立移动闭塞条件下列车优化速度跟驰模型,以大秦铁路为背景进行仿真模拟,根据模拟结果绘制重载列车流仿真Q-K-V关系图,并与理论基本图进行对比分析,证明了仿真模型的可靠性.在此基础上,研究不同列车长度、不同坡度、不同限速以及采用电控空气制动条件下重载列车流的特性和对线路能力的影响.进一步研究移动闭塞条件下重载列车流冲击波产生的机理及传播规律,为重载运输列车流的管控提供了理论基础.

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来源
《铁道学报》 |2021年第9期|9-17|共9页
作者
董世鑫; 谭立刚; 魏玉光;
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作者单位

北京交通大学交通运输学院北京 100044;

中国国家铁路集团有限公司科技与信息化部北京 100844;

北京交通大学交通运输学院北京 100044;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类移动闭塞（列车运行自动调整）;重载铁路运输;
关键词
移动闭塞; 铁路宏观基本图; 重载列车流; 跟驰模型; 电控空气制动; 交通冲击波;

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