基于改进型构筑算法对城轨车载蓄电池系统优化研究

曹雪铭; 黄健; 张言茹; 姜君; 姜伟

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基于改进型构筑算法对城轨车载蓄电池系统优化研究

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针对目前城轨车载蓄电池系统利用率较低,车载行驶能量浪费的问题,采用功率型锂电池与双向充电机已经初步成为原有系统的替代方案,从蓄电池系统组成和充放电策略两方面进行了分析与优化.将锂电池电量与车辆工况、充电机效率进行了关联,分别建立了充电控制模型与放电控制模型,基于电池热损耗与能量平衡对模型进行了约束,以改进型构筑算法对模型进行了优化.最后结合长沙地铁1号线运营实测数据,以钛酸锂电池为例对模型进行了计算验证,结果显示此模型的控制策略便捷有效,不仅提高了车载蓄电池的能量利用率,也有效地将电池组的电量控制在目标区间内,防止了锂电池的滥用,为车载蓄电池实现动态充放电提供了理论参考.

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来源
《铁道学报》 |2021年第9期|56-62|共7页
作者
曹雪铭; 黄健; 张言茹; 姜君; 姜伟;
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作者单位

中国铁道科学研究院研究生部北京10081;

中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所北京10081;

中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所北京10081;

北京交通大学电气工程学院北京10044;

中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所北京10081;

中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所北京10081;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类蓄电池;
关键词
城市轨道交通; 锂电池; 充电机; 能量管理; 优化技术; 改进型构筑算法;

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