钢轨磨耗对道岔区车辆动态脱轨行为影响分析

赖军; 徐井芒; 王平; 廖涛; 陈嵘

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钢轨磨耗对道岔区车辆动态脱轨行为影响分析

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小号码道岔区钢轨磨耗严重,易诱发车辆爬轨掉道,严重影响车辆的正常运行和轨道养护维修。基于多体系统动力学理论,建立货运列车-6号对称道岔动态脱轨仿真计算模型,通过在车体重心施加横向力和抗侧滚力矩以实现车辆爬轨脱轨,模型考虑了轴箱及斜楔等部位的非线性特性。为研究道岔钢轨磨耗对车辆动态脱轨机理的影响,对道岔钢轨廓形进行跟踪测试,将实测廓形输入到动力学软件中,对比研究标准廓形和不同磨耗程度廓形对列车动态脱轨行为的影响,揭示动态脱轨临界状态下列车在岔区的脱轨轨迹、运动姿态、脱轨系数和车轮抬升量等关键指标的变化规律。研究结果表明:随着磨耗程度的加剧,车辆导向轮掉道位置距尖轨尖端越近;仿真结果的车轮爬轨位置、掉道位置和脱轨轨迹与现场调研结果较为一致;车辆更容易在磨耗道岔钢轨上发生爬轨脱轨,作用在车体上的横向力降低了20%。

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来源
《铁道学报》 |2022年第9期|87-94|共8页
作者
赖军; 徐井芒; 王平; 廖涛; 陈嵘;
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作者单位

西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室;

西南交通大学土木工程学院;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类轮轨关系;
关键词
铁路道岔; 爬轨脱轨; 车/岔动力学; 轮轨接触; 重载列车;

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