基于高均温性锂离子电池液冷模组热管理研究

唐志国; 赵仁陈; 赵智健; 王守成

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基于高均温性锂离子电池液冷模组热管理研究

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为提高锂离子动力电池热管理模组的温度均匀性,提出了一种基于导热块接触面弧度角(简称接触角)梯度增加的液冷式动力电池热管理模组结构。采用数值计算方法,在对单体电池热模型进行实验验证的基础上,研究了接触角(αi)、接触角梯度(Δα)和冷却液入口速度(v)对模组内多个单体电池冷却性能的影响。研究结果表明:单纯增加αi可以降低模组内电池的最高温度(T max),但会导致其温度均匀性降低;采用梯度变化的αi则可以有效改善模组内电池的温度均匀性,该均匀性随着Δα值的增大而提高;且在αi梯度变化的情况下,存在一个可以进一步提升温度均匀性的v。当Δα取15°、v取0.01 m/s时,以3C倍率放电的模组内电池最大温度差(ΔTmax)可以降到4℃以下。

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来源
《重庆交通大学学报:自然科学版》 |2022年第11期|137-144|共8页
作者
唐志国; 赵仁陈; 赵智健; 王守成;
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作者单位

合肥工业大学机械工程学院;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类工程热力学;
关键词
车辆工程; 电池热管理; 液冷; 导热块; 接触角梯度; 温度均匀性;

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