高速公路事故瓶颈区域可变限速控制方法

徐建闽; 廖冬梅; 马莹莹

首页> 中文期刊> 《重庆交通大学学报:自然科学版》 >高速公路事故瓶颈区域可变限速控制方法

高速公路事故瓶颈区域可变限速控制方法

开具论文收录证明 >>

期刊封面封底目录下载 >>

文献代查 >>

页面导航

摘要
著录项
相似文献
相关主题

摘要

针对高速公路突发交通事故而导致交通态势恶化的问题,根据事故位置与上游入口匝道的距离分为三种场景,分析不同场景下瓶颈的通行能力,以反馈控制模型为基础,对车辆进行分级限速控制,并探讨了不同场景下可变限速控制低速段的设置位置,分别构建了三种场景下的可变限速控制方法。根据元胞传输模型原理对VISSIM进行二次开发仿真,验证每种场景在不同的流量条件下的控制性能。研究结果表明:提出的可变限速控制方法能够有效提高事故期间瓶颈路段的流出流量,使路段之间的密度均匀化,延迟拥堵的出现时间和减少拥堵持续时间,有效减少车辆延误和停车次数;场景二在输入流量为6000 veh/h的条件下所减少的车辆延误和停车次数分别为46%、14%。

著录项

来源
《重庆交通大学学报:自然科学版》 |2022年第11期|25-33|共9页
作者
徐建闽; 廖冬梅; 马莹莹;
展开▼
作者单位

华南理工大学土木与交通学院;

展开▼
原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类交通工程与交通管理;
关键词
交通工程; 高速公路; 事故瓶颈; 可变限速控制; 反馈控制; 分级限速;

相似文献

中文文献
外文文献
专利

1. 高速公路瓶颈区域可变限速控制方法 [J] . 于德新 ,刘珩 ,郑黎黎 . 交通运输系统工程与信息 . 2018,第3期
2. 高速公路瓶颈区域可变限速阶梯控制方法 [J] . 杨庆芳 ,马明辉 ,梁士栋 . 西南交通大学学报 . 2015,第002期
3. 高速公路事故路段分区域可变限速控制方法 [J] . 王希良1 ,张士东2 ,于雪涛1 . 石家庄铁道大学学报：自然科学版 . 2017,第001期
4. 高速公路事故路段分区域可变限速控制方法 [J] . 王希良 ,张士东 ,于雪涛 . 石家庄铁道大学学报（自然科学版） . 2017,第001期
5. 高速公路瓶颈路段可变限速控制方法研究 [J] . 张乐飞 . 北京交通大学学报 . 2012,第005期
6. 高速公路可变限速区域划分及其整体优化控制方法研究 [C] . 张乐飞 . 2011年中国自动化大会暨钱学森诞辰一百周年及中国自动化学会五十周年会庆 . 2011
7. 高速公路瓶颈区域可变限速控制研究 [A] . 李雪冬 . 2018

高速公路事故瓶颈区域可变限速控制方法

摘要

著录项

相似文献

相关主题

期刊订阅