基于优先权的铁路多事故点应急资源调度多目标优化研究

汤兆平; 余时钧; 宫素萍; 孙剑萍

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基于优先权的铁路多事故点应急资源调度多目标优化研究

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当铁路区域路网同时发生多起突发事件时,应急资源储备量可能存在不充足的情形。通过改进层次分析法与灰色聚类分析法相结合,提出多事故点的救援优先权问题。构建总调度时间最短、总调度成本最少和总惩罚成本(某种类的应急资源未能得到满足时而引起的进一步损失)最小的铁路应急资源调度多目标规划模型,把救援优先权参数引入到模型中,获得多事故点的应急调度方案,解决了救援初期多事故点间应急资源的竞争与冲突问题。以某铁路局辖区内路网为算例进行实证分析,采用遗传算法对构建的多目标规划数学模型进行求解,可获得各应急救援基地到各事故点之间的最优调度方案,该方法具有有效性和科学性。

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来源
《重庆交通大学学报:自然科学版》 |2022年第1期|29-37|共9页
作者
汤兆平; 余时钧; 宫素萍; 孙剑萍;
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作者单位

华东交通大学交通运输与物流学院;

江西南昌330013;

合肥市轨道交通集团有限公司;

安徽合肥230000;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类交通工程与交通管理;
关键词
交通运输工程; 铁路应急管理; 资源调度优化; 多事故点; 优先权; 多目标优化;

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